Toyota präsentiert „Shooting Brake“-Version des GT86 Designstudie in Australien enthüllt

    • Offizieller Beitrag

    Die Toyota Deutschland GmbH 50420 Köln meldet am 06. Mai 2016:

    TOYOTA PRÄSENTIERT „SHOOTING BRAKE“-VERSION DES GT86
    DESIGNSTUDIE IN AUSTRALIEN ENTHÜLLT

    • Prototyp mit Schrägheck
    • Gemeinschaftsarbeit von Toyota in Australien und Japan
    • Neues Heck-Design für größeren Kofferraum und mehr Platz im Innenraum

    Köln. Weltpremiere „down under“: In Australien hat Toyota eine spektakuläre „Shooting
    Brake“-Version des Sportwagens GT86 enthüllt. Entworfen und entwickelt hat den Prototyp
    das Produktdesign-Team von Toyota Australia, gebaut wurde er in Japan: und zwar in
    Handarbeit unter der Leitung der globalen Sportwagen-Abteilung von Toyota.
    Das in Sydney von GT86-Chefingenieur Tetsuya Tada vorgestellte Konzeptfahrzeug
    verbindet das sportliche Styling des Coupés mit den praktischen Vorzügen eines
    Fließhecks: Das ergibt etwa einen größeren Kofferraum und mehr Kopffreiheit im
    Innenraum des Viersitzers. Entstanden ist ein faszinierendes Design, dessen einzigartiger
    Charakter auch in der ungewöhnlichen Bezeichnung „Shooting Brake“ zum Ausdruck
    kommen soll.

    „Der Toyota GT86 ist die perfekte Vorlage für ein Konzept, das das schlanke und sportliche
    Coupé-Styling und den direkten, fahraktiven Charakter des Originals um zusätzliche
    Vielseitigkeit erweitert“, erläutert Brad Cramb, Marketing Manager von Toyota Australia. „Es
    ist ein Auto, das sich als Begleiter für Wochenendausflüge genauso wohlfühlt wie auf der
    Rennstrecke; ein Auto, das Herz und Verstand gleichermaßen anspricht.“
    Chefingenieur Tada hatte von dem Projekt erstmals bei einem Besuch in Australien Ende
    2014 erfahren; damals wurde ihm ein Tonmodell des Fahrzeugs in kleinerem Maßstab
    gezeigt. „Ich war völlig überrascht – und mir gefiel die Idee so gut, dass ich unsere Takumi-
    Meister im Prototypenbau damit beauftragte, das Shooting-Brake-Concept auf Basis des
    australischen Entwurfs in Handarbeit zu bauen.“

    Die ausgewogene Gewichtsverteilung des Konzeptfahrzeugs und die direkte Lenkung
    sorgen dafür, dass der Shooting Brake das aktive Fahrerlebnis des Coupés bewahrt; in
    engen Kurven verhält er sich zudem etwas neutraler.
    Toyota freut sich nun auf die Reaktionen des Publikums; Tada-san stellte aber bereits klar,
    dass es sich um eine interne Design-Studie handele und es keine Pläne für eine Produktion
    gebe: „Obwohl wir natürlich niemals nie sagen und ich mich wirklich freuen würde, wenn
    wir aus diesem Konzept ein Serienauto machen würden, ist es doch in erster Linie ein
    Konzeptfahrzeug, das die Begeisterung von Toyota für Autos, die einfach Spaß machen,
    zum Ausdruck bringt.“

    Der australische Toyota Design-Chef Nicolas Hogios erzählt, sein Team habe
    leidenschaftliche Diskussionen über das Ausmaß möglicher Änderungen am GT86 Coupé
    geführt. Am Ende habe man nur das Dach und das hintere Viertel der Karosserie neu
    gestaltet: „Wir fühlten uns wie Kinder vor dem Süßigkeitenregal. Wir wollten eigentlich noch
    mehr von dem Auto umstylen, aber wie gute Eltern, die auch mal ‚Nein‘ sagen müssen,
    trafen wir schließlich die vernünftige Entscheidung, so viel wie möglich vom Original-Design
    zu bewahren und nur das zu ändern, was wirklich nötig war.“

    „Die Silhouette ist immer noch sportlich, straff und energiegeladen“, führt Hogios weiter aus.
    „Aber das Auto ist jetzt viel praktischer. Man kann zum Beispiel Surfbretter, Fahrräder oder
    Transportboxen auf dem Dach montieren. Und dank der größeren Heckklappenöffnung
    lässt sich der Kofferraum jetzt viel einfacher beladen. Im Ergebnis haben wir die
    Anziehungskraft des Coupés erhöht und gleichzeitig die Reinheit des schon jetzt
    ikonenhaften GT86 Designs bewahrt.“

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